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滴滴是什么呢？在笔者的认知里，按照科斯的理论，滴滴平台与滴滴司机的关系，既不是企业的劳动雇佣关系，也不是完全的市场交易主体关系。他们或许介于两者之间。多年前笔者已经撰文分析过这个问题。也应分情况来看。如果按照联系的强弱程度排个序，应该是专车，优享快车，快车，顺风车。专车已经有了雇佣关系的意思，因为从招聘，到车型，到着装，到培训，到服务，到考核等，都有一套标准的硬约束。而快车就随意很多。顺风车呢，基本上就是个平台和玩家的关系。

美国参议院情报委员会首席民主党成员、来自维吉尼亚州的马克•沃纳发表声明说：“朱利安•阿桑奇长期以来自称拥有崇高理想和道德优势。不幸的是，不管他开创维基解密时的初衷是什么，在俄罗斯破坏西方的活动中，他实际上成为一个直接参与者，在破坏美国安全的行动中，他也成为一个铁杆同谋。”

“扫楼式”筹款，再证网络募捐乱象。这显然值得慈善监管反思。网络众筹相关的立法，应该更加规范和完备，让其运行得更加有序、更加有效，发挥出更大作用。同时，对网络众筹的主体资格，须设定必要的门槛，对合乎条件的公益性社会团体或事业单位，给予其必要的网络众筹主体地位；对参与网络众筹的行为，进行一个准确的定位和定性。再者，不管是网络众筹主体，还是受助对象，均要公开善款使用情况，主动接受社会各界的广泛监督。只有网络众筹安全可靠，真正让受助对象获益，才能广泛传播公益慈善理念，营造人人关爱、人人互助的良好社会风尚。——汪昌莲

四、 标的资产实控人信息披露严重不足一个公司能走多远，很大程度上取决于创始人的素质、能力及专业背景。纵观我国及美国的高科技公司，创始人绝大多数是公司所在行业的技术掌握者、是核心技术人员。创始人的学习背景、学历情况、从业经历等因素，是考察该公司是否具备科创属性以及科创属性高低的重大因素。

对欧洲的乐观情绪上升也反映在组织的投资计划中。在欧洲有业务的公司中，有41%计划扩张。此外，没有在欧洲进行业务的国际公司也很乐观，其中12%希望在未来一年建立新的欧洲业务，比2017年的调查数量（5%）多两倍。调查显示，尽管全球经济情况良好，但投资者对全球和地区地缘政治不稳定性高度关注，这将成为未来三年对欧洲吸引力产生负面影响的最大风险（39%）。其次是欧盟经济和政治不稳定，除了英国脱欧36%，政治家和民众中民粹主义和保护主义情绪上升，成为第三大风险（34%）。投资者将脱欧（30%）和新兴市场的竞争（26%）列为前五大风险之一。

上海市浦东新区人民法院作出的《上海振南工程咨询监理有限责任公司与北八道集团有限公司建设工程监理合同纠纷一审民事判决书》显示，原告上海振南工程咨询监理有限责任公司向法院提起诉讼请求：一、判令被告支付监理费人民币38万元（以下币种相同）；二、判令被告支付以38万元为本金，自2018年9月11日起按照中国人民银行同期同类贷款利率计算至判决生效之日止的逾期付款利息损失。