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在日本对美国的贸易顺差中，汽车及零部件占据了80%。IHS Markit首席经济分析师田口春见（Harumi Taguchi）认为，特朗普政府在与日本谈判中最有效的“杀手锏”就是以国家安全为由对进口自日本的汽车及零部件加征25%的关税。这将对日本经济产生巨大影响。田口预计，若美国对日本汽车及零部件加征25%的关税将使日本GDP削减0.5个百分点。日本的汽车制造商已明确表示，无法承受25%的进口关税负担，且届时该负担一定会传导至美国消费者。以丰田汽车为例，届时每辆丰田汽车在美国市场的售价可能会抬高6000美元。
精雷股份2016年报显示，本公司2016年扣非后归母净利润为-235.90万元，低于当初增资承诺净利润（1800万元）及股权转让承诺净利润（2500万元）；2017年，精雷股份扣非后归母净利润为-569.99万元，再次低于增资承诺净利润（3000万元）及股权转让承诺净利润（3200万元）。
甚至美国总统还多次表示，北约已经过时了，没有存在的必要，美国应该退出这种累赘组织。致使其盟友一篇哗然。在当前，各国都已经将美国的嘴脸认的一清二楚。现在作为美国亲密盟友之一的法国，已经公开发出，“我们不是傻的”这种声音，美国又该头疼了。（作者署名：前沿哨所/智忠）
据介绍，7月6日至8日，药品监管部门对长春长生公司进行飞行检查时，发现企业违法违规生产行为，随即责令企业停产。此后，长春长生公司为掩盖事实，对内部监控录像储存卡、部分计算机硬盘进行了更换、处理，销毁相关证据。7月15日，国家药监局检查组再次进驻长春长生公司进行调查。
达利欧：对政策制定者而言，我想解释一下，未来生产率才是最重要的，因为只有生产率提高了才能提高生活水平，对此我表示并不担心。随后就是要关心中国如何应对债务周期的问题。如果要应对债务周期，政策制定者需要进行逆周期处理管理（lean against the cycle），这就是我们现在所看到的，中国正在推出较为宽松适中的货币、财政政策，我也认为中国政策制定者有能力和智慧来对债务周期进行逆周期管理，同时中国相较于其它国家更有能力协调货币和财政政策。
“但国内大部分红色旅游目的地的旅游商品开发现状还并不尽如人意，旅游商品的同质化倾向严重，旅游商品创意概念的表达受阻，”北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建认为，国内红色旅游一定程度上存在着诸如红色旅游资源开发模式单一、项目建设同质化严重、产品结构不合理等问题。
