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拿地放缓、狠抓回款多措并举，公司扩充现金池，并控制负债率。2016年底、2017年、2018年底，公司现金及银行存款（包括受限制现金）分别为964.9亿元、1484.0亿元、2425.4亿元，2019年6月底为2228.4亿元。同期，公司净借贷比率分别为48.7%、56.9%、49.6%，2019年6月底为58.5%，仍然较2018年6月底下降。

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不过VSF战机的设计草图完成后，其设计却令人啼笑皆非，并不是VSF的设计非常奇葩，而是这款战机的外形与美国F22“猛禽”如出一辙。或者可以说越南设计师直接搬照了F22的设计草图来应付差事，不知道美国洛克希德·马丁公司会不会起诉越南国家航空制造所。

苹果1905日线图：苹果虽然18日也涨势不错，日线收出一根实体幅度不小的阳线。但这根阳线的意义就不如鸡蛋来的大，整体还在我所画的红框区间内来回震荡盘整，必须要从更小的格局当中去寻找是否有值得关注的交易机会。苹果1905小时线图：苹果小时线也看不出有太大的方向，虽然又一波上涨，但是动能并不强，尤其是近期，震荡过多把多头信心有所消耗，当然也可以看做是行情是在为后市蓄力的表现。总之，目前苹果没有方向，必须如我图中所画等待后市突破压力11474之后回踩在介入多头，条件比较苛刻，但目前只能以等待观望为主。

此前康佳和华侨城曾因为康佳总部旧改项目而起纷争，而后通过二者合资成立康侨佳城而告一段落。康侨佳城公司注册于2015年1月13日，总注册资本为10亿元，其中康佳集团出资7亿元，占比70%，华侨城出资3亿元，占比30%。继康佳将康侨佳城70%的股权以69.8亿元转让给龙光地产后，3月28日，北京产权交易所披露，华侨城将其所持有的康侨佳城30%股份以底价约30亿元公开挂牌转让。这起原本让康佳和华侨城争红了眼的项目，最终以双方出让而结束。

商务政策的制定不能够做到公平公正，2015年，在重庆地区，一个经销商因为亏损严重，而将车辆销售，却不能如期偿还银行承兑，不能如期给客户交付合格证。像这种因为亏损的经销商应该在市场的竞争机制中淘汰掉。但是，L主机厂竟然冒天下之大不韪，帮经销商进行了财务处理，并规定其在日后经营中逐台归还其欠款。这种商务政策的出台完全违背了市场自由竞争的机制，到底是国企为了挽救资产流失，还是另有他因，我们无法知晓。但是，大家都知道的是，对于主机厂在财务账面上是肯定没有资产损失了，只不过多了一些长期应收账款。